好意思邦交通部于 2 月 11 日提议新规，拟将联邦政府资助的电动汽车充电方法形貌中好意思国产零部件比例要求从现行 55% 素养至最高 100%，并强制要求整机在好意思国脉土坐褥。
盖世汽车讯 据外媒报说念，好意思邦交通部于 2 月 11 日提议新规，拟将联邦政府资助的电动汽车充电方法形貌中好意思国产零部件比例要求从现行 55% 素养至最高 100%，并强制要求整机在好意思国脉土坐褥。该提案若获最终通过，将立即收效，并可能权贵影响干系资金的使用进程。
该提案由好意思国现任交通部长肖恩 · 达菲（Sean Duffy）主导，旨在强化国内制造才智、新增做事岗亭、素养企业竞争力，并随意所谓"番邦制造充电桩组件存在的采集安全风险"。交通部暗示，面前好意思国制造商已具备在国内工场量产电动汽车充电桩的才智。
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{jz:field.toptypename/}此项调度针对的是《基础方法投资与做事法案》于 2021 年授权诞生的 50 亿好意思元国度电动汽车基础方法（NEVI）拨款谋略。拜登政府曾在 2023 年对该谋略部分"购买好意思国货"（Buy America）要求给以豁免，允许在钢铁材料及开采材料等武艺使用非好意思国产部件，以加速充电采集部署。不外，部分共和党议员其时指出，滚球官网该豁免可能导致好意思国征税东说念主资金波折补贴中国产充电开采。
达菲就任后不久即暂停了 NEVI 谋略的拨款。本年 1 月，国和会过的拨款法案将原属该谋略的 8.79 亿好意思元资金再行分拨至其他基础方法形貌。达菲称，交通部已更新充电方法开采指南，简化州级审批经由，使充电端口建成数目较拜登在朝技艺增长近一倍，并强调"若国会但愿这些充电桩依期建成，咱们必须坚握好意思国优先"。
上月，好意思国西雅图联邦地区法院法官塔娜 · 林（Tana Lin）裁定，特朗普政府此前暂停 EV 充电基础方法资助的动作坐法。该案由 20 个民主党主政州纠合拿告状讼，指控交通部于本年 2 月片面中止一项由国会 2021 年立法竖立的充电方法开采谋略，组成越权。法院判决解救原告方主义。
环保组织塞拉俱乐部（Sierra Club）月旦该提案为"穷乏忠诚的战略操作"，称其试验效用将是减慢充电方法部署进程，减弱好意思国在电动交通限制的推崇，并铁心社区取得清洁、可职守出行形态的契机。