如今

说念路上的新动力汽车越来越多

新动力汽车维修贵

却成为困扰车主

影响行业发展的痛点

不少车主响应，新动力汽车相易进度的损坏要比燃油车的维修用度多出不少。有的车辆仅仅后保障杠幽微剐蹭，就需要更换通盘这个词配件，要是碰到电板出瑕玷，维修糜费会更高， 甚而于有车主簸弄“省下的油钱，都花在了修车上”！

新动力汽车的维修费为什么贵？

01

由车辆材料和时刻特色决定

新动力汽车的 中枢零部件如电机、电控、电板等的老本占整车的50%以上，要是碰到故障需要维修更换，价钱当然不菲。此外，车身还集纳了 广宽激光雷达、传感器等精密零部件，这些“脆弱”的部件在事故中也易遭到损坏，维修用度不菲。加之好多新动力汽车的 集成化进度较高，禁受一体化压铸等时刻，一朝出现问题，时时难以局部建造。

02

售后劳动体系不纯熟

与燃油车流程多年发展形成的纯熟维修保障麇集不同，新动力汽车售后劳动体系建树仍存短板。

一方面，滚球新动力汽车维修东说念主才缺口较大。新动力汽车是高度集成的智能结尾，维修时刻门槛较高，传统机修技师的学问结构难以稳健其要求，而复合型技师培养滞后于商场需求。

另一方面，新动力汽车维修渠说念较为单一。好多车企融会过多样技能支配维修渠说念，如在用户条约中添加贬抑要求，要求用户在官方渠说念维修、通过贬抑数据探员进击和烦躁车辆维修等。这些问题形成了维修劳动供给弥留。

新动力汽车产业

是高效完备的坐蓐体系

托举出的产业明珠

现时行业增长正劲

更应聚焦高质地发展

不成让“发育不良”的售后劳动体系

使明珠蒙尘

在嗜好坐蓐的同期

补王人售后劳动短板

健全车辆全生命周期管护

是保障车主权柄

鼓励行业永久健康发展的要津

完善新动力汽车售后劳动体系，专科东说念主才不可或缺。应饱读动各级院校增设联系专科，加强校企齐集培养，为行业提供饱和的高素质东说念主才。

同期，也要冲破车企对维修渠说念的阁下。不错通过策略指挥，饱读动车企在确保安全的前提下鼓励数据分享、配件瓦解，与第三方维修机构共建供给多元的售后劳动体系。

此前，金融监管总局等4部门发布的 《对于深刻改变加强监管促进新动力车险高质地发展的指导观点》建议，合理裁减新动力汽车维修使用老本，获得车企响应。

这是一个好的起先

信服在拆壁清障

息争分享的说念路上坚决走下去

定能让新动力汽车维修用度回到合理区间

在摒除消费者黄雀伺蝉的同期

促进行业可合手续发展

着手：经济日报（记者王明昊），原标题《别让省下的油钱花在维修上》（操办/孟飞、李苑、辛自立）

监制：韩霁审核：彭金好意思

剪辑：张萌 校对：梁方圆