我倒思望望这篇著述他们任何投诉？？？

刷到一个汽修师父的视频，他沮丧地说：“修了20多年的车，第一次见到这种丧尽天良的操作，只消你的心够狠，莫得什么钱是赚不了的。安设卡钳的安设孔径直堵死，拿电钻重新给它钻两个新孔，就为了装阿谁根蒂不匹配的高性能卡钳罩，车主觉得我方买的是六活塞的大卡钳，看着十分有牌面，嗅觉性能很强，成果隔断一看东说念主齐傻眼了。六活塞秒变四活塞！确凿灵验的卡钳独一中间那一小部分，剩下的沿途齐是撑地方的空壳子。

刹车是什么？刹车是行车临了的安全保险！

堵孔钻孔的时辰，你有莫得思过这个玩瓦解不会在高速上失灵？车主一家东说念主的性命在他们这里连个卡钳罩的资本齐不如。这种毫无底线，丧尽天良的企业，连安全问题齐敢偷工减料，你说这种企业它该不该倒闭？”

这番话，像一记重锤，砸在每一个关爱汽车安全的东说念主心上。

当咱们把概念投向那些动辄千万的高档跑车，星空再回看这种“堵孔钻孔”的操作，对比之昭着，令东说念主魂飞天外。

在超等跑车的宇宙里，刹车系统是用性命在诚心诚意的“安全工程”。确凿的顶级跑车，如保时捷、法拉利等，其制动系统是集成了空气能源学、材料学和精密机械的结晶。它们接受的是一情势铸造的多活塞卡钳，前轮浩繁接受六活塞致使十活塞的诡计。这并非单纯的“堆料”，而是为了将制能源均匀、强地面施加在刹车片上，确保在300km/h的极速下，滚球app官网能将车辆稳稳停住。更无谓说那淡雅的碳陶瓷刹车盘，一套动辄几十万，耐温可达1300℃以上，为的是在顶点工况下依然不发生热衰减。

反不雅这种“卡钳罩”的操作，险些是把跑车工业的尊荣按在地上摩擦。确凿的高性能卡钳，为了收缩簧下质料，不吝接受航空级铝合金铸造，致使在卡钳骨子上进行镂空诡计来减重和散热。而这种“空壳子”卡钳罩，不仅莫得进步任何性能，反而增多了不必要的分量，还严重谢却了原厂卡钳的散热。刹车最怕什么？怕高温，怕热衰减！这种为了“颜面”而断送“里子”的作念法，无异于在刹车系统上埋下了一颗定时炸弹。

更令东说念主震怒的是阿谁“堵孔钻孔”的历程。汽车底盘件的安设孔位，是经过大批次仿真和实测详情的应力散播点。为了强行安设一个庇荫件，不吝松懈原厂结构，重新钻孔。这种松懈性的改装，会径直导致吊挂或转向节的金属困乏，产生不行先见的断裂风险。这就好比你买了一栋摩天大楼，成果发现承重墙是用劣质材料愚弄的，仅仅为了贴一层好看的瓷砖。

咱们常说，汽车工业的底线在于对性命的敬畏。跑车追求极致性能，是为了在极限景色下依然能掌控车辆；而这种“卡钳罩”举止，却是在用漏洞的闹热愚弄铺张者，把最基础的安全当儿戏。当一个企业为了营销噱头，勇于去钻毁刹车部件的安设孔时，它就还是失去了存在的履历。

这么的企业，如实不应该存在。

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