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编译   |   杜咏芳

裁剪   | 黄正途

联想   |   甄尤好意思

开首   |   Automotive News，The Wall Street Journal， Deutsche Welle

雷诺分娩无东说念主机的地点定了。

2026 年 2 月 10 日，雷诺集团雅致阐明，将在法国西部勒芒的一座工场为法国国防部分娩多达 600 架无东说念主机。

回溯过往，早在 2025 年 6 月，雷诺就曾领略军方已就无东说念主机制造事宜与其参议。不外，那时有报说念称分娩地点可能选址乌克兰。

这座工场当今领有约 1500 名职工，中枢业务原来是分娩雷诺、达契亚偏激他配结伴伴品牌的底盘部件，涵盖前后桥、副车架、下适度臂以及刹车盘、刹车饱读等。

该技俩将由雷诺与国防承包商图尔吉斯 · 盖拉德公司联手，配合周期预测长达 10 年，潜在合同总金额约 10 亿欧元，且全程由法国国防武备总局监管。

据悉，这次分娩的无东说念主机访佛于伊朗"眼见者"无东说念主机，可庸俗欺诈于而已打击、谍报网罗和阅览等任务，与俄乌战场上大范畴使用的低价而已无东说念主机功能附进。

雷诺方面暗示，这次涉足无东说念主机分娩，中枢依托的是其在高技术居品联想、工业化量产方面积存的深厚训戒，以及对居品性量、分娩老本和交货期限的严格管控才调。

事实上，雷诺与国防领域的渊源已久，其军工分娩历史可回想至第一次寰宇大战时分的 FT 坦克，二战期间也抓续参与军工分娩，此前附庸于雷诺集团的雷诺卡车公司，曾始终为法国军方分娩坦克车辆。

值得细致的是，雷诺明确表态，通盘军事分娩活动齐不会影响其在汽车行业的原有投资揣度。

同期，雷诺强调"不测成为主要的国防参与者"，仅在技俩成心于法邦原土工业、不影响主业发展的前提下归天参与。

供应商纷纷转向国防

在欧洲，像雷诺这么转向国防领域的汽车干系企业并非个例。

法雷奥四肢着名汽车零部件供应商，正与约莫 100 家其他公司共同参与一项"国防无东说念主机契约"，深度融入无东说念主机配套产业链。

曾附庸于雷诺集团的零部件制造商布列塔尼锻造厂，则已作念好准备，转型分娩空腹弹壳，切入军火制造领域。

舍弗勒集团与无东说念主机初创公司 Helsing 签署了战术配合契约。笔据契约，舍弗勒将为 Helsing 的无东说念主机分娩要道电子元件。舍弗勒暗示，此举将牢固其在国防阛阓的地位。

在芬兰，代工制造商瓦尔梅特汽车公司更是绝对调整业务场地，准备在其位于乌西考蓬基的工场初始分娩坦克车，这座工场此前曾为萨博、保时捷和梅赛德斯 - 疾驰等着名车企拼装车型。

不外，并非通盘供应商齐选拔激进转型，部分企业摄取了更为严慎的策略。

采埃孚腓特烈港公司虽已涉足国防干系的变速器业务，但这部分业务的营收占比不及 1%。

马勒公司也积极参与国防业务，供应冷却、加热系统以及发动机零部件。首席实施官阿恩德 · 弗朗茨（Arnd Franz）曾暗示，安全和国防本领无法实足填满之前分娩内燃机居品的通盘这个词工场。

全球最大的汽车供应商博世，则通过博世力士乐等子公司开展一丝国防干系业务，其首席实施官斯特凡 · 哈通后确暗示，国防并非博世的战术要点，不会参预过多资源。

欧洲国度的安全雕悍

连年来，乌克兰突破抓续发酵、好意思欧关系不祥情趣高潮，显赫强化了欧洲列国的安全危险坚忍。

而兵器的对外依赖也加重了欧洲对战术自主的紧迫感。2020 年— 2024 年，北约欧洲成员国入口的兵器中，近三分之二来自好意思国，比 2015 年— 2019 年好意思国所占的 52% 大幅增长。

在此布景下，多国纷纷提高国防预算、扩大装备采购范畴，为具备高端制造才调的汽车企业提供了切入军工阛阓的战术机会。

雷诺将在勒芒分娩无东说念主机音尘的落地恰是对法国国防战术调整的马上反馈。

2026 年 1 月 15 日，法国总统埃马纽埃尔 · 马克龙（Emmanuel Macron）在南部伊斯特尔空军基地向队伍发表年度语言时明确暗示，受俄罗斯入侵乌克兰的影响，法国进击需要强化国防才调。

与此同期，好意思国总统唐纳德 · 特朗普（Donald Trump）特殊从丹麦手中接纳格陵兰岛的动向，进一步加重了欧友邦家对全球安全褂讪的担忧。

为此，马克龙秘书，法国已叮咛首批士兵抵达格陵兰岛，并将在未来几天增援陆海空力量，滚球以强化欧洲在该地区的存在。

在这次语言中，马克龙非常强调了无东说念主机在当代干戈中的远大作用——这类装备在乌克兰干戈中已被大范畴欺诈，成为影响战局的要道力量。

他雅致秘书，揣度到 2030 年将军费开支加多 365 亿欧元，大幅普及法国国防装备的研发与分娩才调。

而在 2025 年，干系国防战术更庸俗的轨制性变革照旧在鼓动。

2025 年 5 月，欧盟超越半数成员国达成共鸣，启动"国防开支弥留豁免条件"，允许列国在不违犯欧盟财政递次的前提下，未来四年内将国防开销占 GDP 比重提高至 1.5 个百分点。

2025 年 6 月的北约峰会进一步加码野心：到 2035 年，通盘成员国须将国防与安全总开销普及至 GDP 的 5%（其中国防占 3.5%，安全与基础尺度占 1.5%），远超 2014 年设定的 2% 基准。

在此之前，基尔寰宇经济商量所曾发布陈诉指出，若欧盟各成员国将军费开支从现时北约设定的 2% 野心普及至 GDP 的 3.5%，并依托原土本领体系开展国防装备研发与分娩，预测可推动欧友邦内分娩总值每年增长 0.9% 至 1.5%。

汽车业逆境倒逼转型求生

若是说战术安全需求组成了"拉力"，那么汽车制造业的深度低迷则成为不能冷漠的"推力"。

连年来，欧洲汽车行业抓续承压：阛阓需求疲软、电动转型老本端淑、来自中国车企的竞争加重，重叠高企的动力价钱与好意思国贸易壁垒，导致企业利润大幅缩水，裁人潮束缚延伸。仅在德国，2019 至 2025 年间就有约 11.2 万汽车从业者赋闲。

在此布景下，国防领域展现出私有眩惑力：一方面，政府订单褂讪、资金迷漫；另一方面，比拟汽车业，军工阛阓受中国竞争的影响相对较小，为企业提供了"遁迹所"。

以德国为例，2026 年，德国在兵器和军事装备上的可主管预算预测将超越 1080 亿欧元，这是一笔前所未有的巨款。

而德国国防工业协会的会员数目在 2025 年果然翻倍。协会发言东说念主彼得 · 舍本（Peter Sch ö ben）领略，多量新成员来自民用制造业，尤其是汽车供应链企业。

这一浩荡参预正马上滚动为产业动能。

贝伦贝格银行首席经济学家霍尔格 · 施米丁指出，2025 年 10 月德国工业分娩数据夸耀，与军事开支干系的行业已竣事显赫增长，足以对消汽车、化工等传统撑抓产业的下滑。

对始终萎缩的德国制造业而言，这无疑是难过的革新。国防投资不仅带来订单与奇迹，更可能撬动新一轮本领升级。

经济学家遍及期待，这笔无数资金若能部分投向基础商量与前沿本领诞生，或将复制好意思国"国防需求催生硅谷立异"的历史旅途。

布鲁塞尔解放大学教悔贡特拉姆 · 沃尔夫（Guntram Wolff）暗示："如斯范畴的国防开支，必将对基础科学和军事欺诈商量带来结构性变革。"

不能冷漠的隐患

尽管向国防领域转型为汽车制造商偏激供应链企业开垦了新的增长旅途，但这一战术转向也伴跟着显赫风险，号称一把名副其实的"双刃剑"。

最初，欧洲的国防居品的出口后劲很是有限。

中国不再是其野心客户，而好意思国则始终奉行"购买好意思国货"政策。这使得欧洲国防居品难以翻开要道国外阛阓，严重制约其范畴化与盈利空间。

其次，国防工业部分领域的分娩率增长也较为疲软，难以像民用制造业那样竣事快速升级。 

更远大的是，军事投资对举座经济的乘数效应较弱。

兵器装备一朝录用，往往始终封存于仓库，或在突破中被败坏，无法像民用金钱那样反复使用、抓续创造经济价值。

此外，尽管现时公众对加多军费的接受度有所提高，社会层面仍存在隐忧。

德国波茨坦联邦国防军军事历史与社会科学中心的社会学家蒂莫 · 格拉夫（Timo Graf）指出，固然多数德国众人支抓强化国防，但也有不少东说念主担忧：兵力膨胀可能使德国成为潜在报复野心，反而加重地区焦虑场所。

最推行的挑战在于：国防产业的体量远不及以持续汽车行业的结构性松懈。

据德国经济商量所高档经济学家克劳斯 - 海纳 · 罗尔（Klaus-Heiner R ö hl）估算，当今德国国防干系行业奇迹东说念主数约为 12 万，而汽车行业径直从业东说念主员高达 80 万。

即便军工领域加快膨胀，也难以吸纳汽车产业链大范畴转型带来的奇迹与产能压力。

永久来看，摆在每一家转型企业眼前的，不仅是订单与本领的切换，更是战术均衡的考察。

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